奧林匹克公園線

奧林匹克公園線（英語：Olympic Park Line）是城市鐵路線路之一，用來連接悉尼市區和奧運會場。它有兩個站：Lidcombe和氣球狀路軌（）的。現今，Lidcombe車站的奧運公園線月台（0號月台）仍維持平日20分、假日10分一般車的頻率，兩站間距約6分鐘。當雪梨奧林匹克公園內舉行大型活動，例如雪梨皇家復活節展覽會時，會有列車由中央火車站以及闊河谷車站(Strathfield)駛出（有時更會經過紅蕨車站(Redfern)）。當活動完結後，從奧運公園車站駛出的西向列車會經由西線開往黑鎮車站。歷史奧林匹克公園線於1997年11月24日首次進行測試。 1998年4月，成功為雪梨皇家復活節展覽會完成首次大型運輸任務。定線路線由蓋谷的0號月台開始（其實該月台只是以奧林匹克公園線月台作標示），離開月台後向西行就到達 奧林匹克公園南面的交匯處。沿路直上，到達奧林匹克公園站。參考城市鐵路悉尼城市铁路市郊线车站列表2000年悉尼奧運會雪梨皇家復活節展覽會

奧林匹克公園線（英語：Olympic Park Line）是城市鐵路線路之一，用來連接悉尼市區和奧運會場。它有兩個站：Lidcombe和氣球狀路軌（）的。現今，Lidcombe車站的奧運公園線月台（0號月台）仍維持平日20分、假日10分一般車的頻率，兩站間距約6分鐘。當雪梨奧林匹克公園內舉行大型活動，例如雪梨皇家復活節展覽會時，會有列車由中央火車站以及闊河谷車站(Strathfield)駛出（有時更會經過紅蕨車站(Redfern)）。當活動完結後，從奧運公園車站駛出的西向列車會經由西線開往黑鎮車站。歷史奧林匹克公園線於1997年11月24日首次進行測試。 1998年4月，成功為雪梨皇家復活節展覽會完成首次大型運輸任務。定線路線由蓋谷的0號月台開始（其實該月台只是以奧林匹克公園線月台作標示），離開月台後向西行就到達 奧林匹克公園南面的交匯處。沿路直上，到達奧林匹克公園站。參考城市鐵路悉尼城市铁路市郊线车站列表2000年悉尼奧運會雪梨皇家復活節展覽會